中国国际金属成形展览会 MetalForm China

    据悉，此次的供应商大会还仅是大型客机项目招标工作的第一步，是主制造商与潜在供应商的见面会。在国内供应商的招投标开始后，国际供应商的招投标也将很快开始。

    国内供应商选择加速

    供应商会议上，中国商飞公司介绍了COMAC919大型客机项目国内供应商招标选择办法以及客机的材料、标准件选用方案，并向部分国内潜在供应商代表签发了信息征询书。据介绍，一架大型客机所需零部件约300万－500万个，需要有数千家配套供应商生产，涉及数十个相关产业。

    中国商飞公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉表示，国内供应商大会的成功召开，标志着中国大型客机项目在初步形成总体技术方案进入预发展阶段后，国内供应商选择工作也进入“加速期”。据介绍，商飞公司正在建立符合“主制造商＋供应商”的操作模式，建立总体设计中心、总装制造中心和客户服务中心。

    吴光辉强调，国内供应商的招标，对于中国商飞公司建立具有中国特色的民机产业结构体系，建立较为完整的民机业务链和产业链，发挥大型客机项目的集成和带动性作用，向上下游延伸，具有十分重要的意义。他认为，此举将促进国内外厂商的合作与交流，带动相关产业的技术进步，促进我国民机事业的快速发展，开创互惠多赢的局面。

    　200余家企业竞相参与

    此次大飞机项目的招标大蛋糕，吸引了200余家国内企业的竞相参与。据悉，截至3月19日，已经有200多家企业提交了“大型客机项目国内供应商信息征询报名申请书”。27日的大会上，来自大飞机公司和国内潜在供应商的代表共计400多人与会。

    中国证券报记者获悉，其中有多家代表来自民营企业。有代表透露，由于当前全球金融风暴造成的经济滑坡，很多企业珍视建立稳定、强大的客户源的机遇。如在上海，由上海工商联牵头，一些民营企业已经积极向大飞机零部件招标“投简历”。中国商飞公司总经理金壮龙此前表示，“大飞机”项目涉及技术众多，需要包括民企在内的各方力量的加盟，并希望一些企业能够在大飞机生产区“落户”，发展相关配套产业。根据测算，大约50%的零部件制造需要对外招标。

    值得关注的是，在此次供应商大会召开的同日，商飞公司还与工商银行、工银金融租赁有限公司分别签署《金融战略合作框架协议》和《租赁业务合作框架协议》，预备为大飞机项目在储备材料来源的同时，储备足够的运营资金。这是大飞机公司成立以来首次与商业银行签署战略合作协议。商飞公司董事长张庆伟表示，由于中国的民机产业刚起步，金融业对民机产业发展的支持尤其重要。工行董事长姜建清则表示，商飞公司是中国的希望企业、朝阳企业，民机产业对于我国产业结构的调整意义重要，工商银行愿为此提供多角度、全方位的金融支持。(记者 王进)

我国大飞机项目选择供应商将遵循六个标准

    新华网上海３月２７日电（记者高路）记者２７日从我国大飞机项目主体中国商用飞机有限责任公司获悉，我国大飞机项目在选择和确定国内外供应商时，将主要基于以下六方面标准。

    一是引入“风险共担、利益共享”的合作伙伴机制，通过对双方资源和优势的互补实现“双赢”。

    二是从项目管理能力、工程技术能力、生产制造能力、资金保障能力、质量和成本控制能力、应急供货能力、合约执行能力、网络信息化沟通保障能力等方面进行综合评价，通过招投标方式择优选择供应商。

    三是根据中国商用飞机有限责任公司的发展战略规划和国内民机研制的基础，大型客机机体的设计制造原则上由中国商用飞机有限责任公司和国内其他机体供应商承担。

    四是对于研制期内国内暂时无法满足装机要求的动力装置、机载系统、设备和原材料、标准件等，将面向全球招标采购，并鼓励国外供应商与国内相关企业开展合作，以带动国内机载系统设备的研制能力的提升。

    五是充分利用国内其他有效资源，发挥各省市政府、地方企业和相关行业的积极性和创造性，鼓励更多的社会资源参与大型客机的研制工作。

    六是鼓励国内实力雄厚的各种所有制企事业单位参与研制项目的竞争与合作。