中国国际金属成形展览会 MetalForm China

非固态模锻（NSDF）是在固相线温度以上进行的锻造成形技术，包括液态模锻和半固态模锻两大类，属于特种锻造技术范围。该技术已经在铝合金、镁合金、铜合金及钢铁材料零件精密成形中获得成功应用，可以解除固态锻造受材料和结构复杂性的限制，实现“万能锻造”。新能源汽车热管理系统零件壁薄、且有复杂的流道，要求铝合金熔点高于600℃，以便过炉钎焊；要求内部致密零缺陷，以适应耐压无泄漏的要求。铸造方法受材料限制难以满足零缺陷和高熔点的要求；固态热模锻成形因材料利用率低、设备吨位大，导致成本过高，竞争优势不明显。利用非固态模锻（NSDF）技术和自主研发的铝合金新材料XA14，进行新能源汽车热管理系统零件（阀板）成形的实践表明，材料利用率可达95%以上，材料熔点高达620℃以上，电导率45-48IACS%，热导率具有成本低、零缺陷、高熔点、可过炉钎焊的突出优势。 

 9月11日，中国锻压协会邀请了北京交通大学邢书明教授在杭州汽车锻件高峰论坛（点击了解详情）上详细讲述非固态模锻（NSDF）及新能源汽车热管理件成形技术，敬请关注！会议联系人：任慧18010197802      

邢书明，教授，博士生导师，擅长半固态加工、挤压铸造（液态模锻）及压铸等零件成型技术研究与开发应用，在液态模锻、半固态加工、废杂铝回收再生、铝合金和钢铁材料零件先进成形方面，完成了国家863计划、国际科技合作、国家自然科学基金及大量企业委托项目，著有液态模锻专著2部，发表学术论文近300篇，拥有发明专利20余项，获得多项科技奖励。被聘为中国循环经济精密成型与再制造专业委员会首席技术专家、中国兵工学会挤压铸造专业委员会委员、全国压铸、液态模锻、半固态加工学术委员会委员。