中国国际金属成形展览会 MetalForm China

随着工业的发展，零部件的型腔、形状和精度随之得到了提升，加工的要求和加工时间的节拍也对加工设备提出了更高的要求。同时为了零件能实现一次性夹装加工完成，复合车铣加工的理念就此产生。早在上世纪70年代末和80年代初期，就有一群工程技术人员在研究这种机型，到1982年就制造出了普遍都认为是四不象的复合加工机床的样机，开创了加工领域的先河。到目前为止，国内外发展和制造复合车铣加工的机型和根据这种加工原理生产的设备品种繁多。它们的技术特点和加工的对象各有千秋。

在对于加工凸轮轴和大型曲轴来说，我们希望设备有比较好的操控性、有多功能和比较灵活的车铣头，并且有强大的防撞保护功能。一般对于机床除了数控系统的先进和稳定外，静态几何精度也要可靠、稳定并要有较长的保持性，动态的定位精度应依照VDI3441的标准执行，特别强调对重复定位精度Ps的验收和考核，因为定位精度和反向间隙都可以通过数控系统来进行补偿，重复定位精度是制造精度和传动链精度的综合，它是不能进行补偿的。机床制造的质量是不能马虎的。我们说一流产品体现的是文化和质量，对二流产品要求质量和产量，而三流产品只求数量。目前国内机床制造水平就存在只求数量而忽视质量，造成自己倒自己的牌子，没有把产品系列打造成丰碑，却变成了墓碑。在目前的形势下各机床厂应该充分认识到没有很好的质量和技术的售后服务将难以生存。

要求在加工细长轴的时候，装夹时能够对曲轴中间的弯曲绕度进行测量并能够通过数控系统对中心架进行补偿，同时在加工中能够通过仪器实现在线测量的功能、对凸轮轴在加工中要达到的关键项点：法兰两外端面相对凸轮轴轴线的垂直度、跳动为0.02mm、两法兰上两阶梯孔相对其同侧凸台轴线的位置度，其中一孔相对另一孔的同轴度、各凸轮型面尺寸精度，形位精度有：轮廓度，基圆相对凸轮轴两端凸台轴线的跳动及凸轮型面的母线相对凸轮轴两端凸台轴线的平行度等要求。同样，对于曲轴的连杆颈加工也要保持多项同轴度和平行度等要求。

复合车铣加工中心针对大批量、加工工艺复杂、加工设备种类多的产品生产复合在一起进行加工更有它独特的优越性，例如具有代表性的德国INDEX集团公司加工汽车用的小曲轴、凸轮轴、风压机的锣杆齿轮等，为此许多公司为了能满足加工细长等大型工件，在设备的参数和结构上下了功夫，为了能加工到最大车削直径在1500mm左右、二顶尖最大加工重量在8000kg以上，德国WOHLENBERG（沃伦贝格机床制造有限公司）、德国SIMMONS（西蒙斯公司）和奥地利WFL公司等称为大型复合车铣加工中心更具有其代表这种先进的加工理念和加工方法。他们共同具有先进的模块化结构设计和多轴设计理论。并且都应用了目前世界上先进的随动加工技术。采用了随动加工的技术后可以节约产品加工时间和工序流转，使一台设备上能完成多种工序的加工。德国西蒙斯公司在设计中为了加强铣的功能增加了46kW的直径在800mm的铣刀盘装置。德国沃伦贝格机床制造有限公司的铣削主轴有独特的设计结构，奥地利WFL公司的主轴扭距最高将达到4472N?M。在中心架支撑的选择上都配置了德国SMW生产的自定心固定中心架。从而提高了加工的自动化能力和工件的定心速度，增强了工件的稳定性，使该设备能够完成对工件较复杂的夹持交换功能。奥地利WFL等公司还设计有二主轴结构，在加工完成左侧主轴的工序后可以通过自定心固定中心架作为机械手的作用，把工件移动到右侧的主轴上夹紧后继续完成未加工的工序。实现一机二次自动夹装完成多道工序的加工，达到全智能化的生产过程。

我国的设备制造企业也制造出了这种能加工大型零件的机床。但它的功能和高科技含量还需要进一步的提升来和国际先进的设备抢占市场。

特别是目前在车铣和磨削的加工工艺中，针对大型设备硬件设计都向直线电机、静压直线导轨、静压螺杆等发展，在加工的软件上都大量采用和完善应用同步技术、随动加工技术等，我们在这些方面还有较大差距。希望能尽早看到和用上我们自己生产的采用随动加工技术的大型曲轴磨和大型车铣加工中心，并具有全控和多点补偿语音报警提示等有中国特色的设备出现。